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un site utilisant unblog.fr 2eme partie du du livre: logistique interne, l’identification des produits dans un entrepôt classé dans : non classé — 16 septembre, 2012 @ 12:49 iii. la réception passe par les étapes suivantes : l’identification : la caractérisation et la reconnaissance est une phase indispensable. plusieurs types sont disponibles : système d’identification ou référencement : permet d’identifier et situer tout type de produit dans l’entrepôt en associant à chaque produit un code numérique ou alphanumérique, il y plusieurs façons pour le faire : 1.1. numérotation en continue : cette numérotation prend en compte l’antériorité/ ancienneté du produit dans l’entrepôt, par conséquent, on peut différencier les produits mais on ne peut pas avoir plus d’informations. 1.2. la décomposition de numéro en plusieurs zones : exemple : f e 1 3 t 97 7 f pays d’origine france e type de produit ecran 1 spécificité ecran plat :1// non :0 3 niveau de dimension t ville de production troyes 97 année de fabrication 7 numéro de lot. cette méthode facilite la communication entre les différents acteurs sauf pour le consommateur final. rfid : radio frequency identification, c’est un mode internationale utilisant des dispositifs automatiques, normalisé par l’afnor (association française de la normalisation) plusieurs lecteurs existent sur le marché, en fonction des distances et portée de lecture, pour chaque code, on distingue 4 éléments : 2.1. en 1 er position : le caractère d’identification, qui établit le sens des autres chiffres et la catégorie des produits, 2.2. numéro d’identification du fabricant : comporte 6 chiffres attribués au fabriquant (différents pour chaque pays) 2.3. numéro du code article : 6 chiffres attribués et contrôlés par le fabriquant et doit être distinct pour chaque emballage du produit. 2.4. numéro de contrôle : existe pour certains produits, dans certains pays et permet au système de vérifier si le code à barre est interprété correctement. code des unités de vente : réservé aux produits de grande consommation , et utilise le protocole ean 13 (european article number), le chiffre 13 indique le nombre de caractères utilisés. composé de 4 champs : la clé de contrôle, pays du propriétaire du code, la fabrication ou le conditionnement et le dernier champs indique la référence de l’article (cip : code interface product) code des pcb : par combien ? ce code est destiné aux emballages collectifs , consiste à mélanger ensemble plusieurs produits dans un même emballage utilise le protocole itf (14 chiffre placé entre séparateur) dans chaque binôme, le chiffre est symbolisé par 5 barres et le 2eme par 5espaces, chaque chiffre est composé de 5 éléments dont 2 sont larges n.b : (ean 13) +1 =pcb le 1 ici est le type de conditionnement. codes des colis et palettes : réservés aux unités d’expédition, utilise le code ean ucc 128, le 128 indiquent qu’il peut interpréter tout le code ascii (128 caractères) ce code peut représenter le transporteur : sscc (serial shipping container code) un commentaire -- pourquoi choisir la logistique comme filiere? classé dans : non classé — 6 septembre, 2012 @ 12:34 a l’arrivée de la rentrée scolaire ou de la période d’orientation…les mêmes questions se posent : pourquoi choisir une telle spécialité et non pas une autre ?dois-je garder toujours le même domaine des études ? est-ce que ce n’est pas déjà tard de changer de spécialité ? bon…à vrai dire…je ne suis pas spécialiste d’orientation…je ne suis qu’une simple lauréat d’une simple école, et mes choix dépendaient…non simplement de moi…mais aussi du destin (maktub). 3 ans avant, j’étais étudiante dans une faculté. dans une spécialité, dont je n’avais aucune idée que j’ai choisi simplement pour m’échapper de ses ridicules cours de mathématiques. hélas je me suis trouvé perdu, dans une spécialité, qui n’a aucune relation avec son nom, épuisée avec la densité du programme, et perdu avec sa variété. ma dernière année dans cette faculté, a été très remarquable….j’ai réussi avec beaucoup de difficultés et beaucoup de stress. l’histoire va s’améliorer maintenant : un beau jour ensoleillé…en plein printemps…un jour pas comme les autres…il y’avait un forum dans une école tout près de nous….la première édition, et on parle déjà d’une thématique très bizarre : la logistique, le ranking du maroc dans ce domaine et l’inauguration de la filière ingénierie de la logistique et du transport !!!! je suis curieuse… je l’avoue…mais parfois ça aide, parfois…c’est nécessaire. ce soir même, une fois chez moi, j’ai googlé ce mot…qui n’avait aucune signification pour moi je jusqu’au ce jour, beaucoup de résultats…. domaine bizarre….beaucoup de terme difficile à comprendre : lean, muda, 5s, 8m, ….bref….j’ai laissé tomber l’affaire !! quelques mois après, j’ai postulé à la dite école (j’ai gardé la même spécialité en postulant)…j’ai réussi le concours !! youpi !!!!!!!!! je suis admise xd je ne sais pas d’où est venue l’idée de changer la spécialité…j’ai voulu faire quelque chose que j’aime : la liste des filières disponibles ne contient aucune filière que je veux étudier durant mes prochaines 3 années…mais, ce bizarre nom de filière…ingénierie de la logistique et transport. saute à mes yeux ! je me rappelle encore de la papier des choix de filière, je me rappelle de l’ordre de préférence que j’ai coché, logistique comme 1 er choix !!!!!!! le voyage a commencé…avec le temps j’ai réalisé que je suis faite pour la logistique…je ne suis pas ce qui je serai sans logistique. comment ça ? tout simplement parce que les méthodes enseignés dans une telle filière. …doivent déjà faire partie de notre quotidien…chaque semaine, un emploi du temps doit être réalisé…un tableau de priorité des tâches doit toujours etre présent…et un suivi de notre avancement est nécessaire. ce qu’on appelle en anglais : a to do list, goals list,…ce genre de listes doit être réalisé chaque année et actualisé toujours. c’est ce qu’on appelle en logistique le tableaux de bord. on doit toujours penser en mode : plan, do, act, correct…et c’est la roue de deming on évite tous les mudas, en termes d’énergie, d’argents,… on essaie tous de maximiser notre profit en minimisant l’utilisation des ressources, au souk, shopping, investissement,…. les 5s, on les fait inconsciemment : on organise nos espaces de travail, par ce que ça aide à se concentrer, on range nos affaires, les ordonnent, et on se débarrasse de ce qu’on n’utilise plus…on fait tous cela…dans le but d’être mieux, d’ organiser sa vie et ses idées et afin de réaliser ses objectifs. conclusion, la logistique englobe nos vie…on ne peut pas y échapper. choisir la logistique comme filière…c’est changer sa vie positivement, savoir gérer ses ruptures et ses incapacités avant ses capacités, c’est savoir cerner sa problématique et poser les bons questions, c’est améliorer ses performances et minimiser ses pertes…choisir la logistique comme filière est un choix stratégique…un choix des courageux…un choix des guerriers de lumières.osez le faire..osez changer vos vies positivement. pas de commentaire -- résumé du livre: entreposage et manutention classé dans : non classé — 24 mars, 2012 @ 4:03 chapitre 1 : l’entreposage l’étude de l’entreposage et des entrepôts consiste à analyser, comprendre, maitriser et gérer les produits, leur acheminement (manutention) et les lieux physiques de stockage. 1 caracteristiques : un entrepôt peut être vu sous trois angles différents: le processus les ressources l’organisation. les produits qui arrivent à l’entrepôt nécessitent l’existence des ressources, matériels, humaines et financiers, nécessitent aussi une gestion, un planning et un contrôle, et doivent passer par certaines étapes (processus). l’entreposage c’est l’ensemble des opérations effectuées sur les marchandises à partir du moment d’arrivée et jusqu’elles quittent l’entrepôt. i processus d’entreposage : le flux des articles est divisé en plusieurs étapes distinctes : la réception de mar
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